中国LED芯片龙头之三安光电
中国LED芯片龙头之三安光电 三安光电是国家认定的“半导体照明工程龙头企业 ”，系国内化合物半导体领域产销规模首位、具备全产业链布局的龙头企业。公司概况 三安光电在LED芯片领域具有显著的市场地位和技术实力 。
三安光电是中国LED芯片行业的龙头企业 。以下是关于三安光电的详细介绍：行业地位：三安光电是国内化合物半导体的领导者 ，凭借在LED业务的稳健布局 ，正在引领市场潮流。在LED芯片行业中，三安光电保持着重要的地位 ，具有卓越的竞争力 。业务布局：三安光电的业务主要分为上游的外延片制造和中游的封装技术 。
三安光电作为LED芯片龙头 ，2023年上半年交出了一份近13年来最差的中报。根据中报数据，公司营收同比下降33%，归母净利润同比下滑876% ，扣非净利润同比由盈转亏 ，亏损超5亿元。
中汽协:9月新能源汽车销售8万辆,同比降幅继续扩大至34.2%
中汽协发布的2019年9月汽车行业产销数据显示，9月新能源汽车产销分别完成9万辆和8万辆 ，比上年同期分别下降29%和32% 。这一数据表明 ，新能源汽车市场在9月份继续面临较大的下行压力，销量同比降幅进一步扩大 。连续下降趋势：自7月以来 ，新能源汽车市场已经连续3个月出现同比下降。
在造车新势力层出不穷的当下 ，很大程度上，融资能力和资源协同能力被视为新造车者能否从第一轮淘汰赛中胜出的关键指标 。11月13日 ，小鹏汽车官方宣布已成功签署C轮融资 ，总金额为4亿美元 。值得注意的是，在此次小鹏汽车C轮的投资者中 ，小米集团第一次以公司名义投资一家新造车企业。
从乐观和悲观两个方面 ，中汽协预测2020年全年销售同比下降收窄至4% 。9月产销创新高，全年同比降幅进一步收窄 根据中汽协的数据显示，9月 ，乘用车产销分别完成205万辆和208万辆 ，环比分别增长8%和10%，同比分别增长5%和0% 。
根据中汽协的预测 ，2022年商用车总销量将达到400万辆 ，而上半年仅完成170.2万辆，这意味着下半年商用车市场有望迎来一波高增长。商用车市场的复苏 ，将带动整个汽车市场的持续增长 。此外 ，随着疫情得到控制，主机厂和供应链的逐步恢复 ，商用车产能也将得到提升 ，进一步满足市场需求 。
固态电池,提振新能源行业的一味良药
〖壹〗 、同时在下面的一年中，将有不少车企的新能源产品陆续进入市场。但不得不提的是 ，近来新能源汽车的发展进入了一个瓶颈期 ，产品差异化优势并不明显，趋于同质化 。很多企业想尽量缩短这一瓶颈期，于是他们瞄准了固态电池 。重金落子固态电 近日 ，戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司 ，共同开发固态电池技术，加速固态电池量产应用。
〖贰〗 、固态电池作为新一代动力锂电 ，具有能量密度高、安全性好等显著优势。随着技术的不断进步和量产计划的推进 ，固态电池有望在未来几年内实现大规模应用 。金龙羽：与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化 ，有望在固态电池领域取得重要突破 。
〖叁〗 、小结：氢能源具有来源丰富 、安全性高、热值高、应用广泛等优点 ，且可再生氢能源在未来低碳经济发展中发挥着重要作用，法国发布的氢计划也是为此后提振氢能需求打好供给基础。9月11日 ，周五：前特斯拉工程师称 ，锂电池才是真正的未来 现如今，全世界几乎都认为固态电池将在储能领域掀起一场革命 。
〖肆〗 、新能源汽车及智能驾驶：2025年新能源汽车销量预计达1578万辆 ，渗透率57% ，市场规模突破3万亿元 。L2级及以上智能驾驶渗透率达66%，高压快充与固态电池技术突破，中东 、拉美等新兴市场出口增长。银发经济与大健康产业：中国60岁以上人口众多 ，2035年将突破4亿 ，银发经济规模约7万亿元 。
〖伍〗、新能源汽车及智能驾驶：2025年新能源汽车销量预计达1578万辆，渗透率57% ，市场规模突破3万亿元 。L2级及以上智能驾驶渗透率提升 ，高压快充与固态电池技术有突破，在新兴市场出口增长。人形机器人及智能制造：2025年进入批量生产阶段 ，成本下探 ，工业机器人国产占比提高，协作机器人出口增长 。
36氪首发|臻驱科技获3亿元融资,加码研发碳化硅电驱方案
〖壹〗 、君联资本 、福睿基金、联想创投等老股东也追加投资 。 臻驱科技董事长兼CEO沈捷博士透露 ，融资将用于保障量产项目运营资金 、扩充产线 ，以及研发和推广下一代碳化硅电驱动方案和功率半导体模块。 成立于2017年的臻驱科技，主营业务包括新能源汽车动力总成和高性能国产功率半导体模块的研发 、生产和销售 。
〖贰〗、氪获悉 ，国产功率半导体模块及电驱动系统解决方案公司臻驱 科技 完成 3 亿元的 B2 轮融资 。本轮融资由中金资本领投 ，容亿投资 、招商局资本 、浦东科创集团旗下海望资本等新股东跟投。此外，君联资本、福睿基金 、联想创投等老股东继续加码。
中汽协举办2020秋季媒体沟通会:汽车产销向好,供应链亟待重塑
〖壹〗 、中汽协2020金秋媒体沟通会应时召开，深度解析今年1-9月汽车产销数据 ，研判全年及明年市场形势 ，聚焦构建安全可控的汽车产业链 。 2020年10月13日，中国汽车工业协会月度信息发布会在线上召开 ，例行发布了中国汽车产销数据及汽车工业运行情况 。
〖贰〗、中汽协介绍 ，今年9月，汽车产销量分别达到254万辆和255万辆 ，产销同比增长分别为11%和18% ，累计产销幅度分别为-7%、-9%，整个市场恢复程度好于预期。 库存情况来看 ，近来车企的库存是91% ，经销商的库存预警指数是54%，基本上都处在合理的水平 。
〖叁〗 、据中汽协数据 ，截至近来 ，中国汽车产销已连续7个月呈现增长，并且连续6个月销量增速保持在10%以上 。市场预计，中国今年前11个月的汽车销量可能达到2200万辆。
〖肆〗 、关于国内市场的总体表现 ，乘联会给与了积极肯定 。这一观点 ，也与中国汽车工业协会类似 。在中汽协近日举办的“2020年中媒体沟通会 ”上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示 ，虽然上半年汽车市场受疫情冲击损失巨大 ，但汽车产业长期稳定向好的态势没有发生改变，降幅也将持续收窄。
〖伍〗、今年初 ，中汽协曾预计2023年我国新能源销量为900万辆 ，稍早前中国电动汽车百人会副秘书长张永伟在媒体沟通会上更表示，“2023年 ，中国有望成为全球第一个新能源汽车市场进入千万辆时代的国家 。
〖陆〗 、月12日 ，在中汽协月度沟通会上，中国汽车工业协会秘书长师建华向汽车预言家在内的媒体澄清：近来并未向有关部门提出推迟国六实施 ，而是针对近来国六标准中PN值达标的困难 ，向有关部门提交延长国六PN值过渡标准“PN12”的实施时间 。提出建议的主要原因是基于近来国六标准对PN值要求严格，疫情影响下车企达标困难。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“陈敏博”！
希望本篇文章《【中汽协数据供应商,中汽数据终端零售数据】》能对你有所帮助！
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