开黄腔“中国汽车粗制滥造”?2月SUV自主一屁股坐痛了合资
〖壹〗、综上所述,开黄腔“中国汽车粗制滥造 ”的说法并不准确。从2月份SUV销量排名榜来看 ,自主品牌已经具备了与世界品牌相抗衡的实力和竞争力 。未来,随着中国汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化,自主品牌将继续努力提升产品质量和技术水平 ,为消费者提供更加优质、可靠的汽车产品。
2月SUV销量榜出炉!观致5逆势上扬杀入前10,这场翻身仗稳了?
〖壹〗 、说到本次2月的汽车销量榜,一个曾经很熟悉的名字出人意料的杀入了前10的位置,那就是观致5 ,不同于哈弗H6,长安CS75 这些排名榜常客,观致5在2月的销量达到了2083台 ,名列SUV销量总榜第8位。说实话确实出乎了很多人的意料 。毕竟在没有疫情的情况下,以两千多台出头的成绩就能排到第8位,那可是想都不敢想的事情。
2月SUV销量排名:四台新能源车进前十,合资独剩CRV
月能反映普通消费者的购车需求 ,而合资品牌可以说是2月最大的输家,竟只有东风本田CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外,这里提一句,有消息显示4月30日前 ,将推出刺激汽车消费的相关政策,有可能是继续执行“购置税减半”的政策 。不过从2月的销量来看,相对去年都有增长 ,很难说需要继续刺激市场。
内部配置:电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘 、全液晶仪表盘、前排化妆镜照明、单色车内氛围灯等配置。 进入2023款CRV车内,马上看到了跟思域同款的内饰,还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口 ,悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘,其实用起来也没什么不好,就是感觉缺乏一点新鲜感 。
本田2018新款crv在汽车性能方面和品牌经典度 、保值率等方面都是很不错的 ,是值得购买的城市SUV。CR-V建立于思域的技术平台,拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形,是一部很全面的城市化SUV ,当然越野对它来说是次要的。
其中在起售费用10万以内的车型中,比亚迪秦plus系列以33918台的销量排在了第一位,海鸥以22444台的销量排在了第二位,领先第三名五菱宏光MINIEV7千余台 。
二月SUV汽车销量量排名榜,哈
〖壹〗、第一名:特斯拉Model Y 销量:32403辆 国内SUV市场上 ,销量冠军的位置上终于又出现了一个新面孔,特斯拉Model Y凭借超2万辆的绝对领跑数据,拿下了2月SUV市场销冠。不过特斯拉想要继续保持这个优势的话 ,还面临着一个巨大的考验,那就是涨价。
〖贰〗 、在2019年2月份SUV销量排名榜前15名中,自主品牌占据了9个席位 ,这充分展示了自主品牌在SUV市场的竞争力和消费者认可度。其中,长城、吉利、长安等老牌自主品牌更是表现突出,多款车型上榜 ,销量可观 。长城汽车:哈弗H6以24537辆的销量领跑SUV市场,这是哈弗H6上市以来第69次蝉联SUV车型销量冠军。
〖叁〗 、年2月SUV销量排名榜中,长安CS75位列第一 ,吉利博越上榜,具体情况如下:长安CS75:销量:32697辆所属厂商:长安汽车简介:长安CS75是长安汽车旗下的经典车型,内部空间充足,满足了家庭汽车消费者的用车需求 ,市场口碑一直很好。
〖肆〗、从销量上看,哈弗H6依然高居榜首,但与长安CS7途观在销量上的差距再次拉近 ,也许在下面的几个月内持续热销的长安CS75和途观或将有望超越已累计取得81个月SUV销量冠军的H6而卫冕冠军,是否有点期待呢?除了哈弗H6下滑明显外,同为神车的本田CR-V也跌出了榜单 。
〖伍〗、奇瑞汽车以超140万辆居首 ,比亚迪、吉利紧随其后;长安 、长城、一汽大众分列四至六位,特斯拉、一汽丰田 、上汽大众、广汽丰田排名第七至十位。 同比变化特征:除特斯拉销量同比下降外,其余九家企业均实现增长。奇瑞、比亚迪等头部国产品牌增速显著 ,合资品牌中一汽大众 、广汽丰田保持稳健增长 。
前3全为新能源,燃油车仍占主导地位,2月SUV销量榜解读
月份SUV销量榜很有意思,新能源SUV只有5款,但全部位居前10 ,前三名更是全部被新能源SUV车型包揽。表现比较好的依旧是比亚迪宋,月销量为51592辆,优势非常明显;此外比亚迪元PLUS以20279辆的成绩位居第3,唐家族则以12029辆的成绩排名第9。
Model Y自从上市后 ,成了特斯拉除Model 3外另一款主销车型,甚至超过了Model 3的地位 。在2月份,特斯拉Model Y单月销量为25526辆 ,同比增长33%。特斯拉曾在1月份进行降价,价降幅度达到三万多,大幅的降价为特斯拉带来大量的的订单。
月份 ,零售销量超过1万辆的SUV只有12款车型,新能源SUV占据半壁江山,共有6款新能源SUV销量超万辆;新能源SUV霸占2月SUV销量榜的前三位 ,且销量均超过2万辆 。具体来看,比亚迪宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军,2月零售销量达到29931辆。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
值得一提的是 ,在2月份的厂商批发量排名中,比亚迪、长安和吉利直接霸占了该榜单的前三甲。虽然批发量并不等同于销量,但批发量的增加也代表着自主品牌在销量端的不断增长。否则,批发量过高也会带来不小的库存压力 。
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