2022年全球汽车销量公布—丰田蝉联第一,国产自主品牌闪亮登场
〖壹〗、年全球汽车销量中，丰田以1050万辆蝉联冠军，但重点市场销量下滑；大众以830万辆位列第二；中国汽车出口量达311万辆 ，跃居全球第二 ，国产自主品牌在新能源汽车赛道实现弯道超车，比亚迪表现尤为突出。丰田汽车：蝉联冠军但市场下滑丰田汽车2022年全球销量达1050万辆 ，连续三年位居全球第一 。
〖贰〗、在此前的燃油车时代 ，吉利汽车是当之无愧的国产老大哥，该品牌曾多年蝉联自主品牌销量冠军的宝座 。然而当新能源车型迅速崛起 ，大家都将关注的重点放在了比亚迪等品牌上 ，自主品牌销冠的位置已不再属于吉利。
〖叁〗 、奇瑞作为发动机正向研发的典范级自主车企，这次在瑞虎8 PLUS车型上全面发力 ，将携全新0T动力闪亮登场 。这套全新0T发动机最大功率187kW ，峰值扭矩390N·m，同时还将加入全新采埃孚适时四驱系统 ，可实现前后桥50：50的动力分配 。
〖肆〗 、年生产汽车 ，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船 ，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
〖伍〗 、GS 、ES分别是雷克萨斯的两个车系 ，主要是官方价、排量 、变速箱驱动方式的不同 1，ES定位在中端车 ，费用相对GS会有所更亲民 。2 ，GS在排量方面也多了个大排量5L 。3，ES采用的是前置前驱 ，GS则采用前置后驱。
销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
与上一年同期相比 ，上汽大众的销量下滑了17% 。显然，在短短的5年时间中 ，上汽大众的年度销量已经从200余万台 ，下降至120余万台 。这种情况下，上汽大众豪掷37亿元 ，对旗下全系车型进行补贴 ，无疑将对其销量有很大的提振作用。只是，上汽大众如果想重回巅峰期，应该并不是那么容易 。
先从我们熟知的上汽大众来说 ，其2024年销量为1181万辆 ，同比下滑 51%，已经连续两年呈现下滑态势 。曾经凭借着帕萨特 、朗逸等车型在国内市场长期占据销量前列 ，如今在新能源汽车的冲击下 ，传统燃油车市场份额被不断蚕食，尽管也推出了一些新能源车型 ，但市场反响不如预期。
大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流 ，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢。但是，国人总是健忘的 ，短短几个月之后 ，这款车在9月份的销量又突破2万辆，重回巅峰 。在9月份 ，帕萨特也对产品进行了改款升级 ，在外观内饰和动力上并没有做大调整，而是进一步优化和升级了部分配置 。
合资板块表现不佳,上汽集团上半年销量创三年新低
合资板块表现不佳，上汽集团上半年销量创三年新低 8月30日 ，上汽集团发布2023上半年业绩报告 ，报告期内，集团实现合并营业总收入3265亿元 ，同比增长34% ，实现归属于上市公司股东的净利润为70.9亿元，同比增长54%。值得一提的是 ，在营收利润双增长的同时 ，上汽集团的上半年销量反而是近三年来历史新低 。
根据上汽集团发布的6月份产销快报，上汽集团亮点屈指可数 。旗下汽车板块几乎全线下滑 ，特别是合资板块 ，下滑程度更加突出。一直保持增长的自主乘用车板块，6月份也出现了明显的下滑 。上汽集团6月份能拿出来说的也就是上汽大通和海外板块了 ，均有不错增长 ，但这对其整体销量下滑提振作用不大 。
上汽集团的销量下滑直接影响其盈利水平。尤其是上汽通用，2024年归属于母公司净利润亏损266亿元，与之前的盈利表现形成强烈反差 。此外 ，上汽集团的利润结构仍高度依赖合资板块 ，尤其是上汽大众与上汽通用两大合资企业 。尽管上汽乘用车与上汽大通在新能源领域积极布局，但子公司业务整体仍处于亏损状态。
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希望本篇文章《2022大众销量暴降.大众最新销量？》能对你有所帮助！
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