新一代哈弗h6真实油耗
新一代哈弗H6综合真实油耗范围为22 - 12L/100km。不同动力版本油耗有所不同 。5T车型中 ，手动挡（6MT）实际油耗约43 - 46L/100km；自动挡（6AT/7DCT）平均油耗88 - 49L/100km；混动版（DHT）油耗低至22L/100km ，众测数据在56 - 88L 。
通常情况下，新一代哈弗H6的综合油耗大概在8到12升左右。 **驾驶习惯影响**：如果经常大脚油门起步 ，急刹车 ，车辆的油耗会大幅上升 。因为急加速时发动机需要输出较大功率，消耗更多燃油；急刹车则会使车辆动能白白损耗 ，后续又需重新加速 ，增加油耗 。
### 奇瑞瑞虎7高能版5T 油耗表现：这款车的5T发动机在油耗控制上也有不错的表现，综合油耗大致在5-5L/100km 。相对哈弗H6新一代 ，在一些工况下可能会更省油一点 ，比如在较为顺畅的城市道路或者高速行驶时 。
两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?
〖壹〗 、综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求，另外在混动技术的加持下 ，相比普通燃油版车型更加的省油 ，更具燃油经济性，用车成本也会进一步的降低 ，还是值得一看的 ，你觉得呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
〖贰〗 、在动力方面 ，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构，与之匹配的是两挡DHT变速器 ，系统综合最大功率为179KW ，530N·m。与传统油电混动不同的是，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡 。
〖叁〗、在实际表现方面 ，哈弗H6混动版0-100km/h加速为5秒 ，NEDC油耗9L/100km；而纯燃油5T版的破百时间则在9秒左右，NEDC油耗6L/100km；纯燃油0T版破百则是在4秒左右，NEDC油耗3L/100km 。可以看出 ，混动版不仅加速更快 ，同时油耗也低了不少，兼顾了性能和油耗表现。
〖肆〗 、而混合动力版本 ，则是应用了长城的柠檬混动DHT技术 ，在这项技术加持之下，搭载5T发动机的H6S混动版 ，可以拥有179kW的最大功率 ，以及530N·m的最大扭矩。在拥有强动力的同时，车子的油耗还非常低 ，百公里仅需9L ，堪比大名鼎鼎的丰田混动（RAV4荣放5L） 。
〖伍〗 、哈弗H6S柠檬混动DHT车型拥有快顺静省四大硬核优势，在柠檬混动优异的动力总成的加持下 ，哈弗H6S综合输出动力最大可达179Kw/ 530N？m ，0~60km/h加速仅7秒，拥堵路段更是响应迅速，快人一步 。全速域、全场景下油耗表现十分出色 ，百公里油耗仅9L ，妥妥的省油达人。
〖陆〗 、电机能提供177匹马力，带来舒适 、安静且迅猛的起步加速体验 。哈弗H6混动版：指导价89 - 170万 ，不过混动版售价达198万元 。其动力总成由5T发动机和电机组成 ，传动系统匹配2挡DHT混动专用变速箱，电机功率为130千瓦。
神车销量不如从前,插电混动成救命稻草?
我没有说它的混动系统是成熟可靠的 ，但我相信后来者会汲取先前的经验 。家用车市场引导它必须推动新能源进程 ，从销量榜来看，燃油版哈弗H6曾经连续的销量第一已经被深耕新能源的比亚迪宋PLUS超越 ，但我觉得从驾驶和操控来讲比亚迪的功底还有待提高 ，如今哈弗H6 DHT-PHEV终于到来，期待有朝一日它能重回销量榜首 。
长城哪款车的可靠性和耐久性做得比较好?
〖壹〗、若优先考量极端环境下的可靠性 ，坦克500（燃油版）表现更优；若侧重日常使用耐久性 ，哈弗H6（第三代）更具优势。具体分析如下：极端环境可靠性：坦克500（燃油版）坦克500作为长城旗舰硬派越野SUV，其动力总成与越野配置经过严苛测试 。
〖贰〗 、长城炮系列皮卡同样可靠耐用 。它具备承载式和非承载式车身多种选取，满足不同用户需求。动力充沛 ，货箱坚固 ，在物流运输 、户外作业等场景中能持续稳定工作，展现出较高的可靠性 。
〖叁〗、长城有多款车型在可靠性和耐久性方面表现不错 ，很难绝对地说哪一款是比较好的 ，不同车型针对的需求和使用场景有差异 。像哈弗H6，它长期以来销量可观 ，很多车主反馈其可靠性较高。在日常城市通勤以及轻度越野路况下 ，发动机、变速箱等关键部件能稳定运行，经过多年市场检验 ，整体质量稳定。
〖肆〗 、长城哈弗 非承载式底盘优势：哈弗H9等硬派SUV采用非承载式车身 ，抗扭性强，适合越野场景 。 调校偏硬朗：底盘注重通过性 ，但舒适性略逊于城市SUV 。吉利汽车 CMA平台技术：星越L等车型基于CMA架构 ，底盘兼顾操控与滤震，稳定性较好。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“杨平亮”！
希望本篇文章《哈弗h6s混动好还是燃油版好(油电混合哈弗h6s咋样)》能对你有所帮助！
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