美国iihs碰撞测试2025各级别最安全车型
年美国IIHS碰撞测试中，获得比较高安全评级“Top Safety Pick+”的车型包括现代伊兰特 、现代索纳塔 、起亚K日产楼兰、丰田bZ4X 、丰田普锐斯及2025款本田思域轿车。具体信息如下：核心车型及生产时间要求现代伊兰特：需为2024年10月后生产的版本 ，因改进后排乘员保护措施后符合标准 。
IIHS公布的2025年北美最安全车型中 ，获得“Top Safety Pick+ ”比较高安全评级的车型包括现代伊兰特（2024年10月后生产） 、现代索纳塔（2024年11月后生产）、起亚K4（2025年1月后生产） 、日产楼兰 、丰田bZ4X（2024年12月后生产）、丰田普锐斯以及2025款本田思域 。
年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型如下：小型车级别中，丰田雅力士表现出色。它在各项碰撞测试中都展现了良好的车身结构完整性 ，能有效保护车内乘客 。在正面偏置碰撞等测试里 ，其对驾乘人员的保护措施到位，减少了伤害风险 。中型车方面 ，本田雅阁成绩优异。雅阁的车身设计合理 ，吸能效果佳 。
6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀 ”的评价 ，而本田思域只拿到2个 ，现代菲斯塔只获得1个，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价，碰撞测试成绩靠后 。
可见 ，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中 ，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌。科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中 ，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘 ，所以两项测试都只得到了A的评价 。
其实 ，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行过一次测试 ，只不过老款的成绩比较一般 ，其余项目为（G）优秀，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分 。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩 ，也就是说相比起老款车型 ，新款在安全配置方面有了大幅度提升。
FCW/AEB主动安全测试结果 通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外 ，其余都是优秀。而这也从侧面印证了一点 ，卡罗拉车子还是比较不错的，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买 。
本田思域与大众速腾立面测试速度
本田思域5T在0-100km/h加速测试中速度表现优于大众速腾5T ，但两者实际驾驶体验存在差异 。具体分析如下：加速性能数据对比根据测试数据 ，本田思域5T的0-100km/h加速时间为5秒，大众速腾5T为3秒。
本田思域和大众速腾在碰撞测试中的速度通常是按照相关标准设定的 ，不同类型的碰撞测试速度有所不同 。正面碰撞测试在常见的正面偏置碰撞测试中 ，两车一般要以约64km/h的速度进行碰撞 。这一速度旨在模拟现实中较为常见的车辆正面偏置碰撞场景，比如与其他车辆的车头一侧发生碰撞等情况。
本田思域和大众速腾都有各自不同的碰撞测试成绩 ，但并没有所谓统一的“立面测试速度 ”这种特定说法 。本田思域碰撞测试情况 IIHS（美国公路安全保险协会）测试：思域在一些碰撞测试项目中表现良好 。例如在正面偏置碰撞等测试里 ，能展现出不错的车身结构完整性和对车内乘员的保护能力。
为什么十一代思域没有碰撞测试
〖壹〗 、有 。通过查询相关资料显示，十一代本田思域在美国IIHS进行过碰撞测试 ，成绩相当出色结果均是优秀 。
〖贰〗 、车身结构设计 高强度钢材应用：本田第十一代思域采用全新车身架构 ，尾部区域大概率延续了高比例高强度钢的使用，推测可有效分散碰撞能量。 防撞梁配置：借鉴过往车型，两厢版应配备后防撞钢梁（具体材质需查证） ，但厚度和吸能设计可能略逊于三厢版因车身缩短的调整 。
〖叁〗、在碰撞测试中 ，如果A柱的设计或材料选取不当，可能导致其无法承受碰撞产生的冲击力而断裂 。碰撞角度与力度：正面25%偏置碰撞测试是一种较为严苛的测试方式 ，它模拟了车辆与障碍物发生小角度碰撞的情况。在这种碰撞模式下 ，车辆的A柱可能承受更大的冲击力，从而增加了断裂的风险。
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希望本篇文章《思域碰撞测试成绩(本田思域碰撞测试成绩)》能对你有所帮助！
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