25年mpv销量排名
〖壹〗、年4月车型销量TOP4：第一名是丰田赛那，销量8248辆；第二名是腾势D9 DM ，销量8140辆 ，其EV版叠加后达9045辆，实际销量第一；第三名是丰田格瑞维亚 ，销量6651辆；第四名是岚图梦想家 ，销量6133辆，搭载华为智驾系统后销量跃升。
〖贰〗 、年9月第三周（9月8日-14日）MPV销量榜显示 ，魏牌高山以0.19万辆夺冠 ，丰田赛那 、腾势D9分列二三位，新能源车型占据榜单主导，传统燃油车竞争力持续下滑 。
〖叁〗、年8月MPV销量情况如下：头部阵营中 ，丰田赛那SIENNA以9392辆的累计销量蝉联冠军 ，单周销量多次破2000辆，凭借“大空间+低油耗”居合资MPV榜首；腾势D9单月销7490辆 ，单周比较高1475辆 ，依托比亚迪技术成为有力竞争者；岚图梦想家7306辆跻身前三，新能源属性及智能豪华配置吸引用户 。
销量稳步提升 、产品皆有卖点,岚图汽车或走一步“长远 ”棋?
〖壹〗、总的来说 ，岚图汽车在4月如此激烈的市场环境中 ，销量能稳步提升，其产品力可以说是值得认可的。另外 ，岚图汽车也是中国新能源汽车品牌里 ，最快完成SUV 、MPV 、轿车布局的车企 。值得一提的是，截至笔者撰稿时（5月18日） ，岚图官方发布了一则针对追光车型全新配置包合权益的升级方案 ，限时开放2万元选装包免费选装 。
〖贰〗、综上所述，岚图的下一步将是在保持现有市场优势的基础上，继续深化产品创新和市场推广 ，通过优化管理架构和人才队伍、加强品牌建设等方式 ，不断提升自身竞争力，以实现更长远的发展。
〖叁〗 、台是什么概念？作为对比 ，头部新势力小鹏汽车同时期交付量达到8250台 。从绝对数值上看 ，二者差距不大，乐观预计 ，岚图追平差距指日可待 。从相对层面来看 ，三款产品在售的岚图，凭借更高的单车均价 、更少的产品阵容 ，却能实现相差不多的销量表现。岚图汽车的市场表现 ，可以说含金量非常高。
〖肆〗、即便是在7月正式交付梦想家，岚图的销量也并未被激活 ，2022年7-10月 ，岚图分别销售了1793辆 、2429辆 、2519辆与2553辆新车 。 这让岚图不仅错过了新能源车企销量的爆发期，同时也导致雷新塑造的岚图品牌初期战略目标和最终呈现的结果之间，存在着“消费者并不买账”这一鸿沟 ，雷新的离职几乎不可避免 。
4月新势力销量,埃安连续2月破4万,蔚来独剩ET5挑大梁
几乎再没听到很热门的大新闻 ，可就是这样一个默默无闻的品牌，却是一个潜藏已久的黑马 ，其上个月的销量仅次于比亚迪和特斯拉 ，并且它已经连续两个月获得了4万+的销量，其中埃安S系列卖得比较好 ，占了全品牌销量的62% ，其次是埃安Y，占32%左右 ，稍高端的车型埃安V和埃安LX仅占6%。
包括传统品牌孵化的新能品牌 ，更为广义的“造车新势力 ”成绩单中，埃安和理想上半年交付量均超过10万 ，分别为211336辆和139117辆 ，几乎完成了去年全年的销量，成为各自领域的黑马 。
当然，榜单中拥有3位数同比增长幅度的车型还有丰田RAV奥迪Q5L、埃安AION Y ，其中特斯拉Model Y通过一波费用调整 ，增长幅度达到了2685% 。然而从近来特斯拉被勒令大量召回 、车辆费用有所上涨的情况来看，预计5月销量增速将会出现明显下滑。
月能反映普通消费者的购车需求 ，而合资品牌可以说是2月最大的输家 ，竟只有东风本田CR-V一款合资SUV进入了销量前十 。另外，这里提一句 ，有消息显示4月30日前 ，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半 ”的政策 。不过从2月的销量来看 ，相对去年都有增长 ，很难说需要继续刺激市场。
再来看蔚来月销量超8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍 ，谁敢不说增程式电动车真香了呢？新势力之间的竞争愈发激烈 曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理” ，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想 。
“三年三品类”达成,岚图“追光”上市
月15日，岚图追光迎来全球首发亮相 ，标志着岚图汽车完成了“三年三品类 ”的战略布局 。新车共有三个版本 ，预售价为329万元至429万元，作为岚图汽车旗下的首款轿车 ，岚图追光在驾控 、智能、设计等方面均展现出卓越实力。豪华电动的性能天花板 岚图追光在驾控性能上延续了岚图品牌一贯的出色表现 。
月18日 ，在第二十届上海世界车展上，岚图汽车旗下首款轿车岚图追光正式上市 。这一里程碑事件标志着岚图品牌成功完成了“三年三品类 ”的战略布局 ，成为产品布局最完整的中国新能源车企。岚图追光上市概况 岚图追光作为岚图品牌的第三款车型 ，定位为中大型豪华电动轿车。
岚图追光PHEV预计2025年三季度在中国正式上市，2025年第二季度将在俄罗斯市场上市 。在俄罗斯市场 ，该车型被命名为EVR 。自2023年起 ，岚图追光进入俄罗斯市场，近来当地有两款纯电动版本 ，追光插电混动版本计划于2025年第二季度正式上市 ，插混版岚图追光EVR已在俄罗斯官方网站发布预告。
4月传统车企“高能”向“新 ”“新势力 ”排名生变
〖壹〗 、今年4月，新能源汽车市场“费用战”持续发酵 。包括奇瑞新能源 、深蓝汽车、吉利几何等在内的车企，纷纷官宣新能源车型降价 。而特斯拉却反其道而行 ，4天内两次涨价 ，涨幅分别达2000元和19000元。进入二季度，伴随着原材料费用的进一步下降 ，新能源汽车市场的厮杀变得尤为激烈 。
〖贰〗 、月1日 ，多家造车新势力新能源汽车品牌公布了4月的交付成绩 。其中，零跑汽车以9087辆的交付量 ，首次夺得造车新势力月交付量第一的位置 ，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三。
〖叁〗 、月，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化 ，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位 ，成为当月销量冠军 。零跑汽车领跑：4月，零跑汽车交付量为9087辆 ，环比下滑7% ，但同比增长超200%，成功夺得新势力榜单首位 。这一成绩的取得，主要得益于零跑汽车在低线城市市场的良好表现 ，以及其纯电小车产品的热销。
〖肆〗、在刚刚发布的4月份造车新势力排名榜上 ，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位，理想汽车紧随其后 ，销量达到25681辆 。哪吒、零跑 、极氪等品牌也表现出色 ，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑，分别位列第7和第8位 。
〖伍〗 、《车壹圈》认为 ，从4月份头部造车新势力的销量来看 ，其实各家的压力都比较明显，理想稍微好过一些。当然 ，这里面和行业竞争压力有很大的关系。一方面 ，传统燃油车企也开始“掀桌子 ”，费用不断下探；另一方面 ，除了造车新势力外 ，诸如深蓝汽车、极氪 、埃安等传统车企的崛起，也进一步给新势力施压 。
〖陆〗 、截至2023年5月2日，主流新势力车企4月销量已然公布 。在经历了上海车展的“狂欢 ”之后 ，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。 从整体市场来看 ，4月新势力基本延续了3月的市场格局：埃安、理想稳居第一梯队；“万辆关口”形成卡位之势；月销3000辆左右的“传统 ”新势力仍在加速冲刺 。
mpv销量骤降!4月仅4款破千,奥德赛威然卖不动,有说法
年4月首周MPV市场遇冷，仅4款破千 ，奥德赛 、威然等传统车型销量不佳 。2025年4月首周MPV终端销量排名显示 ，市场爆冷，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千。其中 ，腾势D9稳坐头名 ，赛那紧追不舍，二者差距约200辆 ，别克GL8获季军 ，销量1182辆，格瑞维亚勉强破千且较3月最后一周有所回落 。部分车型有不同表现 。
年燃油MPV市场整体低迷 ，传祺M8和大众威然销量表现均不突出。具体分析如下：市场整体低迷 ，无车型月销破万2025年1-7月，燃油MPV市场呈现全面下滑态势，没有一款车型的月销量突破一万台 。这一数据反映出消费者对燃油MPV的需求显著减弱 ，市场整体处于收缩状态 。
整体市场表现2025年1 - 7月 ，燃油MPV市场呈现出全面低迷的态势，没有一款车型的月销量能够突破一万台。这一数据直观地反映出该细分市场面临的严峻挑战 ，消费者对于燃油MPV的需求明显不足 ，市场活力匮乏 。
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