保3争5!南京地铁最新通车计划来了
南京地铁最新通车计划为：开通运营5号线、3号线三期 、10号线二期，力争建成6号线 、宁马城际。5号线 南京地铁5号线工程线路全长34km ，全部为地下线 ，共设地下车站30座，平均站间距为26km ，其中换乘站14座。
南京地铁5号线预计于2025年4月底至5月期间实现全线开通试运营 。 结合近来建设进展及官方公开信息 ，北段调试接近尾声，南段已于2025年3月12日恢复常态运营 ，全线正式通车已进入最后筹备阶段 。
号线：7号线中段预计将在2024年具备开通初期运营条件。该线路起于西善桥站 ，止于仙新路站，全长35公里 ，设车站27座 。近来 ，7号线已经开通了位于城北的北段和位于河西、雨花的南段 。3号线三期：3号线三期预计也将于2025年通车。该线路全长较短，仅有2站路 。
根据近来公开信息 ，南京地铁5号线预计于2025年开通运营 ，暂未发现官方明确“最迟2026年开通”的说法 。 工程进度与最新节点 近期多个官方动态指向2025年开通目标。
南京地铁5号线
施工难度与历史遗留问题 南京地铁5号线全线30座车站均为地下站，需应对复杂的地质条件和主城区密集的地下管线迁移，工程复杂度远超常规 。截至2023年 ，官方多次强调该线路需穿越秦淮河 、城墙等敏感区域 ，部分区域甚至因考古发掘（如大校场站周边）延迟施工 。
根据近来公开信息，南京地铁5号线预计于2025年开通运营 ，暂未发现官方明确“最迟2026年开通”的说法。 工程进度与最新节点 近期多个官方动态指向2025年开通目标 。
南京地铁5号线建设难度主要源于地质环境 、施工空间及交通条件三大硬性制约 。 作为穿越南京主城核心区的骨干线路 ，5号线自规划之初就面临多重挑战。
南京地铁5号线建设进度缓慢的核心原因可归结为模式变更、施工复杂性及外部环境制约。 建设模式与资金链变更 南京地铁5号线作为全市首条采用PPP模式建设的轨交线路，因原社会资本方绿地集团于2021年10月宣布退出 ，导致资金链断裂 。
南京地铁5号线预计于2025年4月底至5月期间实现全线开通试运营 。 结合近来建设进展及官方公开信息 ，北段调试接近尾声，南段已于2025年3月12日恢复常态运营 ，全线正式通车已进入最后筹备阶段。
南京地铁5号线是一条西北至东南走向的地铁线路 ，计划于2023年底通车 。以下是关于南京地铁5号线的详细介绍：线路走向与站点设置：南京地铁5号线北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心 ，至光华门站转南 ，进入江宁东山片区，南至吉印大道站 。线路全长34千米，全部为地下线 ，共设置30座地下车站。
南京地铁5号线迟迟不通车的原因
〖壹〗 、南京地铁5号线至今未全线通车 ，核心原因可归结为复杂施工挑战和多重现实制约 。 施工难度与历史遗留问题 南京地铁5号线全线30座车站均为地下站，需应对复杂的地质条件和主城区密集的地下管线迁移 ，工程复杂度远超常规 。
〖贰〗 、南京地铁5号线建设进度缓慢的核心原因可归结为模式变更、施工复杂性及外部环境制约。 建设模式与资金链变更 南京地铁5号线作为全市首条采用PPP模式建设的轨交线路 ，因原社会资本方绿地集团于2021年10月宣布退出，导致资金链断裂 。
〖叁〗 、地质与环境的双重考验 工程勘测报告显示 ，5号线穿越区域覆盖长江漫滩 、剥蚀丘陵两类地貌单元 ，地层起伏差达40米 。鼓楼区段出现罕见的「上软下硬」复合地层（上部为流塑状淤泥质粉土，下部为中风化砂岩） ，导致盾构刀具异常磨损率超常规线路3倍。
〖肆〗、根据近来公开信息 ，南京地铁5号线预计于2025年开通运营，暂未发现官方明确“最迟2026年开通 ”的说法 。 工程进度与最新节点 近期多个官方动态指向2025年开通目标 。
〖伍〗 、南京地铁5号线从被誉为“换乘王 ”到被称为“拖延王” ，主要是因为其建设过程中遇到了多重挑战 ，导致工期延长。PPP模式问题：5号线是南京首次采用“PPP模式 ”建设的地铁线路，但由于拆迁 、管线迁移、文物保护等挑战，以及疫情导致的成本上涨 ，绿地集团最终退出项目 ，这直接影响了工程的进度。
南京地铁5号线都经过哪些站点呀
南京地铁5号线全长34公里，共设30座地下车站 。 线路起终点：南起江宁区吉印大道站 ，止于鼓楼区方家营站 。
五台山站：五台山站位于五台山东北侧。五台山因最早由五个突出的台型岗地连成而得名 ，是南京城内的重要山丘之一 。青春广场·山西路站：位于建设中的青春广场西南侧，山西路、湖南路与中山北路的交汇处 。
南京地铁5号线全长34公里 ，全为地下线 ，设30座地下车站。 线路走向：南起江宁区吉印大道与将军路交叉口附近的吉印大道站，北至方家营路路口的方家营站 。
线路走向与站点设置：南京地铁5号线线路北起方家营站 ，沿东南方向斜下穿过南京主城核心 ，至光华门站转南，进入江宁东山片区 ，南至吉印大道站 。途经鼓楼区 、秦淮区和江宁区 ，共设置30座地下车站。线路长度与列车编组：地铁5号线全长34千米，全部为地下线 。
线路走向与起止站点：南京地铁5号线线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心区域 ，至光华门站转南 ，进入江宁东山片区，最终南至吉印大道站 。途经区域与长度：该线路途经鼓楼区 、秦淮区和江宁区 ，全长约34千米 ，全部为地下线路。车站设置：共设置30座车站，且全部为地下车站 。
从方家营出发 ，地铁5号线首先经过建宁路站 ，然后继续向南，经过下关、盐仓桥 、福建路 、虹桥等站点 。在经过山西路、云南路后 ，它抵达五台山站 ，再往南则是上海路站。朝天宫站是其中一个重要站点，从这里可以换乘其他线路。接着 ，地铁线经过三山街 、夫子庙 ，这是南京的文化地标之一，游客众多 。
南京地铁11条在建线路最新动态来啦~
南京地铁11条在建线路最新动态 截至2024年1月底，南京地铁11条在建线路的动态如下： 3号线三期 建设进展：2座车站均已开工 ，和风路站完成围护结构和主体结构 ，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构 。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工 。
南京地铁11条在建线路最新动态：3号线三期：最新进展：截至2024年5月 ，2座车站均已开工 ，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构 。明挖区间完成主体结构 ，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段已开展轨道铺设施工及车站安装工程施工 。
对比南京地铁“〖Fourteen〗 、五 ”规划线路 ，我们发现各区在官方文件中提及的一些线路短期内无法兑现 。南京地铁〖Fourteen〗、五规划中提到的10条线路包括2号线东延线 、2-9号线接驳线 、3号线西延、4号线西延 、4号线北延 、16号线、宁句城际西延、9号线二期 、10号线三期 、8号线。
南京地铁11号线一期工程南京铁道学院站已于2021年10月19日正式进入施工阶段，标志着这条让江北人民苦等5年的地铁线路终于迎来了实质性的新进展 。根据施工计划 ，部分道路将进行封闭 ，封闭时间将持续至2023年10月底 。
南京地铁2035远期规划：未来蓝图与线路进展 南京地铁的发展步伐不断向前，截至2022年 ，已运营11条线路 ，总长度超过623公里，还有11条在建线路正在逐步揭开神秘面纱。其中，7号线北段的开通已进入倒计时 ，年底将成为城市交通的新动脉 。
南京地铁5号线11号线一期有新进展
〖壹〗、号线一期工程2026年通车 南京地铁11号线一期工程 ，从浦洲路站至马骡圩站，全长约27公里 ，设地下站19座 ，地上站1座，总投资229亿 。该线路的建设起止年限为2021-2026年 ，2024年将继续投入资金开展土建施工。
〖贰〗 、号线一期工程森林大道站主体结构封顶 近日 ，南京地铁11号线一期工程TA02标土建三工区森林大道站第九段顶板混凝土浇筑完成。这标志着全线第3座车站主体结构正式封顶 。图片 11号线一期工程，全线位于浦口区 ，起点为马骡圩站 ，终点为浦洲路站 。线路长度27公里，设车站20座 ，地下站19座 、高架站1座。
〖叁〗、10号线二期 建设进展：10座车站均已开工并完成围护结构 ，8座车站完成主体结构 。15条盾构隧道始发，其中14条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工 。图片展示： 11号线一期 建设进展：18座车站已开工 ，其中17座车站完成围护结构 ，12座车站完成主体结构。
〖肆〗 、号线一期：最新进展：截至2024年5月，18座车站已开工 ，其中17座车站完成围护结构 ，12座车站完成主体结构 。17条盾构隧道已始发，其中15条盾构隧道贯通 。
〖伍〗 、10号线二期 最新进展：10座车站均已开工并完成围护结构 ，9座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发 ，其中16条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工 。 11号线一期 最新进展：18座车站已开工 ，其中17座车站完成围护结构 ，15座车站完成主体结构 。
〖陆〗、南京地铁11号线一期工程南京铁道学院站已于2021年10月19日正式进入施工阶段，标志着这条让江北人民苦等5年的地铁线路终于迎来了实质性的新进展。根据施工计划 ，部分道路将进行封闭 ，封闭时间将持续至2023年10月底 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“郭亮华”！
希望本篇文章《南京地铁5号线路图(6号线地铁全程线路图)》能对你有所帮助！
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